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兒童乘車安全不可小視 您是合格家長嗎
日期:2012/6/1 0:27:37  來源:湖南汽車網 www.baqaom.icu 經銷商供稿 責任編輯:趙云  
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兒童節,在這樣一個孩子們的節日中,大多數父母都會帶寶貝們逛游樂園、買禮物等等,用各種方式表達對孩子的愛,相對于各種形式的物質驚喜,對孩子乘車安全的關愛,您做的足夠充分嗎?

我國汽車保有量在逐年增長,很多年輕家庭都擁有了私家車,有的家庭買車主要為了孩子,無論是接孩子上學、還是帶孩子出去玩都很方便,但在孩子乘車安全方面,可以說很多家長都沒有盡到相應責任。我國每年有超過1.8萬名兒童死于交通事故,在所有兒童交通意外中,超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。據國外權威機構研究結果表明,汽車使用兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右,傷亡的比例從11.5%減少至3.5%,其中兒童汽車安全座椅是最為關鍵的安全裝備,不過我國兒童安全座椅的使用率卻不足0.1%


  如果車輛發生碰撞,副駕駛上的安全氣囊在瞬間彈出,會對肢體還很脆弱的兒童帶來很大的打擊,甚至是致命的傷害。有的家長在開車時,將孩子獨自放在副駕駛座位或后排,讓他獨自玩耍。上面視頻中兒童就是被放在副駕駛座位上,行駛中車門突然打開,兒童從車上掉了下來,如果不是后面車輛及時剎車,這名兒童很可能會遭到輾壓。對于兒童從車上掉下來的具體原因不得知,很可能是車門沒有上鎖,兒童把車門打開了。即使把兒童放后排,車門落鎖,還是不安全,因為發生碰撞,兒童會在后排摔傷。

交通事故中,兒童的死亡率、受傷率較高很大一部分原因是父母的安全意識不夠,沒有正確地使用兒童安全座椅。很多家長不愿意給兒童使用安全座椅,主要是嫌兒童座椅安裝麻煩,也有一部分家長認為沒有必要購買兒童座椅。現在市場上兒童座椅的售價少則幾百元,多則上千元,部分家長認為沒有必要花這個錢,孩子身體長得快,等幾年就用不著兒童座椅,認為買兒童座椅有些浪費。

在大部分中國父母眼中,乘車時把孩子抱在懷中是最安全的,常常是抱著孩子坐在副駕駛室,認為這樣照料孩子很方面。其實不然,因為緊急剎車時,坐在副駕座位上的****是無法抱住孩子的,緊急剎車時孩子的慣性很大,可能會被拋出、然后撞到操控臺或前擋風玻璃上,十分危險。 

對于兒童,安全帶同樣無效,因為車內的安全帶都是按*人設計的,僅適用于身高140cm、體重36kg以上的兒童。對于36kg或140cm以下的兒童必須使用合適的兒童座椅,不同的年齡需要使用不同的兒童座椅和防護措施。在下面的文章中,我們就像大家介紹:什么樣的兒童座椅最合適、如果選購、該怎樣安裝,兒童怎樣乘車最安全。

八種兒童乘車誤區 可直接造成致命傷害

兒童相比*人而言,在乘車的時候需要更多的安全防護,而很多家長恰恰忽視了這一點,比如說抱著孩子坐在前排或者后排、沒有給孩子配備專門的兒童安全座椅等等,這些潛在雖然有時看著并不起眼,不過一旦發生意外,會給孩子帶來嚴重的傷害甚至死亡,如果大家覺得對這方面只是還不很了解的話,不妨看看下面的一些錯誤做法吧:

錯誤做法一:抱著孩子坐在前排或者后排

兒童道路交通安全誤區

家長抱著孩子坐在副駕駛的位置或坐在后排,這在街頭是經常可以見到的一幕,父母可能認為孩子只有在自己的臂膀保護下才是最安全的,不過據測算,當汽車在每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車,在慣性的作用下,5.5公斤重的嬰兒會變成110公斤,在此情況下,如果把嬰兒放在普通的座位上或抱在懷中,家長根本無力保護孩子,相反孩子會成為你的撞向中控臺的緩沖物,你的身體重量會全部作用在孩子身上。

錯誤做法二:孩子獨自坐副駕駛位置

首先,小孩天生好動,對什么都好奇,汽車中控臺的各種按鈕還有檔把都有可能是小孩擺弄的對象,這就增加了行車的危險性。其次,如果孩子在副駕駛座一人獨坐,當緊急剎車時,由于慣性,孩子會以很大的力量彈射出去,孩子本身嬰兒的骨骼十分脆弱,很容易導致重傷或死亡。同時對于****來說是安全保障的安全氣囊,此時也會對兒童構成危險,氣囊彈出時的沖擊力足可導致兒童發生骨折等嚴重傷害。

安全氣囊彈出時速度高達每小時300公里,其沖擊力可達180公斤,即便是打在成年人身上,只要角度、力度稍有差錯,也可能釀成悲劇。

錯誤做法三:讓孩子獨自坐在后排

孩子獨自坐在前排不行,那么讓孩子自己坐在后排就安全了吧,答案也是否定的,同樣的道理,坐在后排急剎車的情況下,孩子還是會以很大的慣性沖出去,雖然前排座椅相比中控臺要軟,但是兒童肌肉骨骼都較成年人脆弱得多,再就是配備車輛座椅氣囊和側氣囊的車輛氣囊爆開同樣也會對孩子產生嚴重的傷害。

這里需要提醒的是必要時用上兒童坐,比如讓兒童做在后排,天生好動是兒童的本性,鎖上兒童坐很重要。

兒童做在后面車門邊緣,使用方法是,在上車之前扣下兒童鎖,然后關閉車門。這樣兒童在車內就無法打開車門,只有從車外才能打開。

錯誤做法四:暫時把孩子獨自留在車中

有的家長要臨時停車去辦事,于是把孩子獨自留在車中,這種做法其實很危險,父母一般離開時都會把車窗關閉、車門緊鎖,這樣就會讓孩子長時間處在空氣不流通的狹小空間,車內的空氣質量會比較差,很容易對他們的健康造成不良影響,時間過長甚至會讓孩子因窒息而死亡。

錯誤做法五:*人安全帶系法用于孩子。

汽車座椅和安全帶一般都是專為身高高于1.5米的****設計的,這樣的設計根本就不適合嬰幼兒的身高,如果孩子身上套著*人的安全帶,在車禍時容易造成致命的腰部、脖子和臉頰的勒傷,嚴重的話會有生命危險,再有就是想想安全帶如果豎起來,極速境況下和一把鋒利的刀子也無差別了。

錯誤做法六:讓孩子自行上下車

其實這種看似平常的舉動其實隱含著危險性,現在大多數車輛為使車門不至于一下子開啟到最大,車門行程分兩段設計,當門開到1/3左右時可固定,但若未開到固定位置,車門可能回彈,孩子力氣小,有時車門太重孩子推開后車門會自動彈了,很容易把孩子的手給夾傷,此外,急著下車的孩子不會注意開門一側的行人或自行車,下車后容易被碰撞。

錯誤做法七:讓孩子把頭探出天窗或車窗

在行車過程中,孩子好奇心強,往往會要求將頭探出天窗或車窗,若車輛緊急剎車則有可能傷及孩子的脖子和肋骨,此外,現在很多車輛在引擎熄火后有自動關閉車窗和天窗功能,萬一小孩未來得及將頭收回,天窗關閉時可能夾到他們的頭部。雖然有的天窗的防夾功能,但是孩子細嫩的皮膚還是很容易受傷的。

錯誤做法八:駕車途中逗小孩玩

很多人在行車途中會邊開車,邊與孩子聊天、講故事,甚至說笑,這可能是不少爸爸媽媽常做的事情。不過,這樣開車可是暗藏風險的。視線離開前方路面,轉向后排小孩的剎那,最有可能就是追上別人車尾的時刻。這個時候或許對小孩造成的傷害更大,更有甚者,為滿足孩子的要求,讓孩子坐在駕駛者腿上一起駕車,可以說這樣的父母就是拿孩子和自己的生命當兒戲。

正確做法:

提籃式安全座椅安裝完成

身高135厘米或體重36公斤以下(大約12歲)的,坐車一定要選擇乘坐兒童安全座椅或者坐墊,同時幼兒要使用面向后坐的兒童汽車安全坐椅,這樣做安全座椅有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護,安全座椅會最大程度地吸收了撞擊沖力,使得寶寶幼小脆弱的頸部得到最好的保護,一般在三、四歲到10歲的時候,就是該換成前向式兒童座椅了,年齡大一些的兒童無法坐兒童座椅時,可以選擇兒童安全坐墊,這樣,兒童被墊高后,可以使用正常的安全帶,這個簡單的措施能將危險系數大大降低,另外有孩子在車上時,一定要鎖上兒童鎖,防止行車途中發生意外事故。

另外還要說一句,很多孩子不愿意坐在安全座椅中,想想也是大人坐久了還想活動一下,何況孩子會被緊緊的固定在座椅上,這時家長可以恩威并用,比如開始你可以告訴這是為了安全,并不是懲罰,讓孩子自己習慣坐車要坐在安全座椅上,如果還繼續哭鬧,您就可以告訴他除非他坐進去,否則誰都哪兒也不能去,因為大多數孩子都喜歡出門,只要您不妥協,我想大多孩子都會聽話的,只要習慣了,孩子以后會喜歡上安全座椅的;還有孩子越小讓他適應安全座椅越好,大了再讓他習慣安全座椅,他還是會恨你的,當然,這個還是要分孩子有不同的辦法,上面說的辦法只是參考,還有安全座椅是一分錢一分貨,一定要購買正規品牌的優質產品,切記不要購買假冒偽劣產品。一是孩子坐著不舒服,二是安全也沒有保障。

小結:上面我們介紹了多種嬰幼兒乘車的錯誤做法,在我們日常用車帶孩子時,這些錯誤或或多或少都會出現一些,這看似無所謂,實際上可能會引起一系列兒童乘車安全,一旦發生事故,后果不堪設想,接下來我們就來介紹一下嬰幼兒安全座椅選擇以及正確安裝和使用方法。

擴展閱讀:

我們國家并沒有法規強制規定多大的孩子必須用安全座椅,不過從國外嚴格規定來看,一般都是從嬰兒到135厘米或體重36公斤以下(大約12歲)的兒童乘車都應該使用兒童安全座椅,這能最大程度的保障兒童的乘車安全,(這里要說一下安全座椅的選用首要標準是身高和體重,因為孩子的體質體型的差異,并不能純以年齡為標準,一般的座椅也有適用范圍,選購時您多注意),目前我們國家對于兒童安全座椅的使用尚無相關法律規定,而在歐美等國家均已經頒布了兒童乘車安全法規和兒童乘車安全標準,其中美國法律規定,兒童乘車時必須使用兒童安全座椅;而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊,則必須把兒童安全座椅安裝在后座上,違例者會被罰款100美元~300美元。

 
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