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上海通用雪佛蘭-邁銳寶
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后生可畏還是老當益壯 邁銳寶VS雅閣
日期:2012/4/4 20:42:16  來源:湖南汽車網 www.baqaom.icu 經銷商供稿 責任編輯:趙云  
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選車買新款還是買老款?這是個問題。新款車外觀新穎,功能設計符合潮流,但往往由于是新車上市,不太會有價格優惠。而老款車雖某些設計趨于過時,但卻因市場優惠大而顯得比較實惠。在中型車市場,新款車中最具代表性的車型,非不久前先于歐美市場在國內上市、且上市后即大受歡迎的邁銳寶莫屬。而2008年面世的第八代雅閣,雖已開始進入生命周期的下半程,但市場銷量依然可觀,可算是老款車中的典型代表。面對這一新、一舊的選擇,到底是后生可畏還是老當益壯呢?
外形與空間:風格有所差異,雅閣更加寬敞

 
邁銳寶2.0 豪華版
雅閣2.0 SE
邁銳寶2.4旗艦版
雅閣2.4 EX Navi
長度(mm)
4869
4960
4869
4960
寬度(mm)
1854
1845
1854
1845
高度(mm)
1472
1480
1472
1480
軸距(mm)
2737
2800
2737
2800
整備質量(Kg)
1565
1510
1590
1547

 
邁銳寶雅閣擺在一起,除了設計上的時代差別以外,更顯著的不同在于風格上的差異。邁銳寶的外觀在保持整體勻稱、舒展的同時,細節處體現了典型的美式運動范。尤其是車身線條與尾燈造型等處,都顯現出特有的美式肌肉車文化。這種設計,顯然更符合年輕人的需求。雅閣則不一樣,它采取的是四平八穩的造型,看上去很規矩,更適合中年以上的消費者。
也正因為這種設計取向的不同,兩款車在尺寸和空間的布局上也顯現出差異。邁銳寶的尺寸符合標準中型車的定位,車身尺寸和軸距都相對比較規矩,內部空間足以滿足日常家用的需求。雅閣在尺寸和空間設計上比較極端,這與其當年“越級而立”的設計思路有關。雅閣的車身長度和軸距都非常大,這賦予了它媲美行政級轎車的后排空間,但同時對于家庭用戶來說,也存在著體型過于龐大,停車、調頭不便等問題。
性能:高手對決,邁銳寶稍勝一籌

 
邁銳寶2.0 豪華版
雅閣2.0 SE
邁銳寶2.4旗艦版
雅閣2.4 EX Navi
發動機排量(mL)
1998
1997
2384
2354
發動機技術
雙VVT
i-VTEC
雙VVT/缸內直噴
i-VTEC
凸輪軸形式
雙頂置
單頂置
雙頂置
雙頂置
功率(kW/rpm)
108/6200
115/6300
137/6200
132/6500
扭矩(N·m/rpm)
190/4600
189/4300
240/4800
225/4500
變速器
6擋手自一體
5擋自動
6擋手自一體
5擋自動
前懸掛
麥弗遜獨立
雙橫臂獨立
麥弗遜獨立
雙橫臂獨立
后懸掛
多連桿獨立
多連桿獨立
多連桿獨立
多連桿獨立
綜合工況油耗(L/100公里)
8.2
8.5
8.3
8.8
輪胎規格
225/55 R17
215/60 R16
225/55 R17
225/50 R17

在動力環節,雅閣一直是同級車中的高手。它憑借本田特有的i-VTEC技術,在發動機功率方面往往能超越對手一籌。不過此次新來的對手也非等閑之輩,邁銳寶一起同樣先進的動力科技,與雅閣之間上演了一出高手對決。
2.0L環節,兩款車可謂勢均力敵。其中邁銳寶的技術優勢為雙VVT進排氣可變氣門正時。雅閣的技術優勢自然還是i-VTEC。但值得注意的是雅閣2.0L發動機為單頂置凸輪軸版本,這意味它的配氣效果要遜于雙頂置凸輪軸版本,因此最終技術含量可算與邁銳寶的發動機旗鼓相當。參數方面,雅閣的功率更大,邁銳寶的扭矩更強。在傳動系統方面,則是邁銳寶占優,它的6速手自一體變速器不僅擋位數更多,而且帶手動功能,這是雅閣的5AT比不了的。在實際操控中,邁銳寶的油耗表現顛覆了美系不及日系節油的傳統印象,百公里綜合工況8.2L明顯好于雅閣的8.5L。綜合來看,2.0L環節,邁銳寶憑借先進的動力科技稍占上風。
2.4L環節,雅閣裝配的是本田旗下唯一的一臺雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機,也可算是本田最先進的發動機之一。而邁銳寶在這方面則遇強更強,它的2.4L發動機為最新的SIDI直噴版本。缸內直噴技術已成為未來發動機技術的一種趨勢,其優勢是非常明顯的,這一點從數據就能看出來。邁銳寶2.4L的功率和扭矩,都顯著強于雅閣2.4L。再加上同樣以6速手自一體變速器對陣5AT以及百公里8.3L的綜合油耗叫板雅閣的8.8L,可以說,邁銳寶在2.4L環節的勝出無可爭議。
懸掛系統方面,雅閣依然延續了多年不變的前雙橫臂后多連桿設計。從結構看,前雙橫臂的設計要優于邁銳寶的麥弗遜。不過從主流配備來看,邁銳寶的設計更符合中型車設計定位。邁銳寶在底盤方面的優勢體現在更新的結構與技術。它所采用的全框式副車架、鋁合金材質的前后懸掛下擺臂,都是中型車中不多見的,自然也強于雅閣。從實際表現來看,雅閣與其外觀相符,整體以舒適為主。邁銳寶則融合了美系和德系車的特點,在保證舒適性的同時,同樣擁有出色的操控性。對于純家用的用戶而言,兩款車的懸掛大體相當,但對于同時還想體驗駕駛樂趣的消費者,則邁銳寶的底盤會更具吸引力。
配備與價格:新車并不貴,老車優惠多

 
邁銳寶2.0 豪華版
雅閣2.0 SE
邁銳寶2.4旗艦版
雅閣2.4 EX Navi
指導價
17.99萬元
20.28萬元
22.99萬元
24.98萬元
市場優惠
暫無
2萬元左右
暫無
2萬元左右
前排雙氣囊
側氣囊
無鑰匙啟動
-
-
ABS+EBD
電子穩定程序
選裝
-
電動天窗
真皮多功能方向盤
定速巡航
倒車影像
-
-
真皮電動座椅
GPS導航
-
-
單碟DVD
-
-
自動大燈
后視鏡加熱
后視鏡電動折疊
自動空調
前排座椅加熱
-
氙燈
-
大屏幕彩屏主機
-
特馬定位服務
-
-
電子駐車
-
-
空氣質量控制系統
-
-
側氣簾
-
-
-
胎壓監測
-
-
-

從目前市場情況來看,雖然雅閣全系的優惠幅度較大,在2萬元左右,但是優惠后的價格與新上市邁銳寶的價格相差無幾,因此兩者可以說是在同一價格起跑線上。邁銳寶的廠商指導價可謂做到了“一步到位”,從2.0L版本的比對中看到,邁銳寶豪華版的指導價只有17.99萬元,比雅閣2.0 SE優惠后的價格還要低。配置上,兩款車各有千秋。邁銳寶擁有的OnStar安吉星、電子駐車、大屏幕彩屏主機、空氣質量控制系統等是雅閣沒有的,而雅閣則在氙燈和前排座椅加熱方面占據優勢。
2.4L版本的情況也類似。即便是邁銳寶最頂配的旗艦版,售價也只有22.99萬元,與雅閣EX Navi優惠后的價格基本相當。兩款2.4L版本的車型配置都很齊全了。不過作為旗艦版的邁銳寶,還是在側氣簾、胎壓監測,以及OnStar安吉星、電子駐車、大屏幕彩屏主機、空氣質量控制系統等方面超越了雅閣
 
結論:
選新款車還是老款車,這個問題的決定性因素有很多。但至少在邁銳寶雅閣之間,性價比這個曾經很起作用的因素不復存在了——最新款的邁銳寶同樣具備與雅閣一樣、甚至更高的性價比。接下來的選擇就相對比較簡單了。充滿活力的消費者、喜歡運動的購車族,邁銳寶無疑會更加合適。而更注重超大空間,比較循規蹈矩的人,則還是選雅閣更符合需求。
 
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