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上海車展:自主與合資自主14款車誰是寵兒?
日期:2011/4/17 11:34:53  來源:曉程 www.baqaom.icu 經銷商供稿 責任編輯:薄荷  
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本屆上海車展中,自主品牌和合資自主品牌車型群星璀璨,繁花似錦。其中8萬元、10萬元上下的緊湊型車和中級車最多。在普通消費者最關注的8-10萬元車型中,自主品牌和合資自主品牌中,誰將是車展最受關注、最受歡迎的寵兒呢?

先看看自主品牌車型。

奔騰B30是奔騰推出的第三款全新車型,也是非馬六平臺的第一款車型。據說可能爽約上海車展,這反而提升了關注度。有可能采用豐田NBC平臺開發的可能。定位為A0級轎車,可能采用天津一汽新研發的CA4GA5 1.5L和CA4GA1 1.3L發動機。價格可能是7萬元左右。

風神H30 CROSS變化并不大,只不過加入了CROSS風格的輪眉、裙邊、護板和行李架等覆蓋件,但經過這么一番包裝以后,風神H30 CROSS看上去的確要比普通版的H30漂亮多了。其預售價是7.78萬元。

長城騰翼C50,側面線條與現款思域非常相似,后懸掛的結構也基本相同。先期將搭載與C30一樣的1.5L vvt發動機,功率77千瓦;還將搭載長城自主研發的GW4G15T 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率將達到93千瓦,扭矩則達到180牛米。隨后還將推出CVT版本。尺寸更大,懸掛等級更高,定位高于C30,起價有可能會高于7萬元,主打車型8-10萬元。

MG3為全球首發,設計給力,細節動感,主推1.5L版本的可能性較大,價格也會高于普通版車型,起價有可能超過8.5萬元。

東風風行的景逸在推出1.5L車型以后銷量大增,空間寬大實用。借助當前的CROSS風潮推出CROSS版本,加強1.8L排量車型的銷售,使這款車比較入眼。起價在8萬元左右。

比亞迪G6,1.5Ti發動機、DCT變速器,其動力組合技術上可以與大眾的TSI+DSG等量齊觀,最大功率將達到113千瓦,扭矩達到240牛·米,要強于大眾的1.4TSI發動機,起價有可能接近10萬元。

華晨中華A4是基于FSV平臺開發而來的一款新車,與大眾的PQ34平臺有些關系,是華晨借鑒德系平臺技術開發的一款全新車型。細節體現寶馬元素,車長達到4708mm,軸距達到2700mm,是標準的A+級市場定位。造型方面,華晨A4也明顯要比FSV更顯主流大氣,搭載沈陽航天三菱的4A92 1.6L發動機,功率達到87千瓦,后期則有可能搭載華晨自主研發的1.5T發動機,上市后的起價有可能高于8萬元,主銷車型則有可能涉入10萬元區間。

東方之子進行了全新設計,并非基于老款車型改款而來,變化可以說是脫胎換骨,整車輪廓以及內飾造型與老款截然不同。長寬高達到4866/1840/1500mm,2768mm的軸距提升了68mm。動力2.0L,加入了VVT技術,功率提升到了102千瓦,并且自動版也升級為CVT變速器。價格10萬元左右。

長城哈弗H6有可能上市,將成為長城首款真正意義上的城市型SUV。全原創的設計也達到了較高的水準,整車比例非常協調,細節設計也很考究,軸距高達2680mm,類似科帕奇新勝達的大尺寸。采用城市SUV常用的橫置發動機前驅平臺設計,前麥弗遜后雙叉臂的四輪獨立懸掛也意味著它的舒適性會明顯強于H3/H5。可能先推出兩款2.0升機型,分汽油版采用三菱4G63S4M發動機,功率為98千瓦。柴油版采用長城自主研發的新一代中冷直噴增壓機型,功率110千瓦,百公里綜合油耗僅7.4L。價格10萬元左右。

力帆X60是力帆首款SUV。基于老款RAV4開發的背景,讓它會與瑞虎、永源飛碟等車型有著類似的屬性。前臉和尾部都體現了力帆設計師對新款車的理解,尺寸為4325/1790/1690mm,軸距為2600mm,與瑞虎相當,先期上市會推出自主研發的1.8L發動機,帶VVT技術,功率有98千瓦,扭矩為168牛米,起價在萬元左右,配置豐富的車型有可能接近10萬元。

金杯鐵騎是金杯首款SUV。外觀輪廓很像老款索蘭托。采用非承載車身的底盤,縱置后驅布局,采用三菱發動機。其中2.0L版本為4G63,2.4L版本為4G69,功率分別為90千瓦和105千瓦。其中2.4L版本還能提供4AT的選擇。起價會在10萬元左右。

帝豪EX7是吉利開發的首款SUV,設計和工藝給人留下了不錯的印象。雖然整車設計中能夠找到現款rav4的影子,但設計上的原創度還是很高的。尺寸為4544/1832/1671mm,軸距達到2660mm,與現款RAV4基本相當。空間表現相當不錯,屬于寬敞型的城市SUV。帝豪EX7的動力有1.8L和2.0L兩款汽油發動機,均為吉利自主研發的極限,并搭配雙VVT技術,10萬元左右。

以上自主品牌車型中,帝豪EX7借助吉利逐漸上升的企業形象和產品口碑,很可能成為本屆上海車展的寵兒。

合資自主車型方面,理念S1經過多次展出和舉行下線儀式以后,車型本身已經沒有太多懸念。從思迪改款而來的設計背景,讓這款車型在造型、技術等方面都缺乏新意,但務實的改進值得肯定的。與思迪幾乎完全相同的技術平臺和動力總成,讓這款車品質可信。但思迪本身并不暢銷,今后銷售推廣還有難度。如果起價真能低于7萬元,還是值得關注的。

寶駿630除了下線新聞,露面不多,所以寶駿成功地將神秘感一直延續到上海車展之前。如此懸念,必將牽出眾多期待,讓關注度持續上升。在大型車展上的首次發布,其首因效應更是積聚了廣泛眾多觀眾的注意力。

寶駿內外兼修的高品質特征是其成為明星車型和領軍棋手車型的基礎。在外觀和內飾的設計上,寶駿630則充分體現了上汽與通用合作的優勢,整體風格有著濃郁的通用車型特色,做工也優于很多自主車型。長寬高為4597/1736/1462mm,軸距為2640mm,在A級車型中算是比較大的,實際的空間表現也令人滿意。動力方面,寶駿630將主推1.5L VVT發動機,功率為81千瓦,扭矩為146牛米。另外,寶駿630還會有1.8L的車型推出,但不會是這款車的主力機型。

寶駿作為合資自主車型,由于其開發背景、開發時間、研發體系、工藝實力等等因素,與自主品牌車型擁有著相近的親民性。國際品質、通用技術、精制工藝,還有國內汽車人長期不懈的持續努力,成就了這款具有中國血脈的合資自主車型。強勁動力與燃油經濟性的和諧統一、合資技術、國際標準制造方法、品質控制和諧統一突出優勢;高強度鋼板、全封閉沖壓過程、高光檢測系統、關鍵質量控制點的自動化、智能化操作、測量系統、試驗和檢測等頂級先進的工藝手段、高級涂裝設備、高標準和高級噴涂材料,鑄造了寶駿的高品質、親民性和親切感,讓寶駿關注度一直居高不下。

寶駿630目前最大的懸念仍然是價格,如果真如傳言所說的起價8萬,將是非常有吸引力的。根據目前的消息看,它計劃的上市時間在6月份左右,但上汽通用五菱說不定能在上海車展上帶來一些意外的驚喜。

所以,本屆上海車展的合資自主車型中,寶駿注定是一個寵兒。無論是自主汽車品牌還是合資自主品牌,上海車展中的領軍棋手車型非它莫屬。

 
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